广州地铁联手天加打造“地下车站高效制冷系统”, 综合能效超6.0获国际先进鉴定
时间: 2018-07-13 18:32:29     来源: 天加环境科技有限公司


7月13日,中国制冷空调工业协会在广州组织科研成果鉴定会,由广州地铁集团有限公司、南京天加环境科技有限公司以及南京福加自动化科技有限公司联合开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”,被鉴定为国内首创,制冷机房综合COP(含冷冻水泵)达6.0,研究成果达到国际先进水平。


中国科学院院士何雅玲主持鉴定会


本次鉴定委员会的权威专家团包括中国科学院院士何雅玲、中国勘察设计协会建筑环境与设备分会理事长罗继杰,合肥通用机电产品检测院院长李江,铁道第三勘察设计院集团副总工程师朱建章,中国铁路设计集团副总工程师刘英杰,北京市地铁运营有限公司机电分公司总工程师魏广宏,中铁二院工程集团副总工程师刘伊江,北京城建设计发展集团副总工程师王奕然,华南理工大学建筑设计研究院副总工程师陈祖铭。

中国制冷空调工业协会秘书长张朝晖、副秘书长刘晓红、广州地铁集团副总工程师靳守杰,广州地铁集团事业部副总经理王颖,天加环境科技有限公司董事长蒋立,市场服务中心总监梁路军,福加自动化公司总经理李新美等领导出席本次鉴定会。


广州地铁联手天加,“集智”打造地铁制冷系统,综合能效超6.0

近年来,国内城市轨道交通发展迅速,轨道交通能耗巨大。其中中央空调的能耗就占到车站总能耗30%以上,不考虑列车牵引能耗的情况下更是达到车站常规能耗的5成以上。而在中央空调能耗中,约60%~80%能耗消耗在制冷机房系统内,节能潜力很大。


我国目前常规运行的地铁站空调制冷机房年平均综合能效比在3~4左右,还有很大的提高空间与节能潜力。此次天加与广州地铁联手打造“交通地下车站高效制冷系统”,对新开通地铁线路的中央制冷机房与地铁公司共同进行节能优化示范,有效提高中央空调系统的效率,对节约轨道交通能耗,降低运营费用贡献十分可观。


此次轨道交通地下车站高效制冷系统” 项目由广州地铁集团科研立项,南京天加环境提供高效设备、南京福加自动化实施系统集成和控制策略研究,以广州地铁新塘站与白江站为样板,对其空调设备和系统进行颠覆性的创新设计和系统优化。

此次鉴定会,专家组鉴定结果如下

“轨道交通地下车站高效制冷系统”科研项目:

❒ 本项目结合地铁空调系统现状,研发了适合城市轨道交通地下车站的串联逆流超高效冷水机组,采用了机组容量及压缩机容量差异化配置,形成了多位一体的综合系统创新节能技术。

❒ 研发了全系统主动寻优节能控制系统,可实现制冷机组压缩机增减载直接控制,并在城市轨道交通首次成功应用。

❒ 制定了《城市轨道交通地下车站高效制冷系统机房设计标准》、《城市轨道交通地下车站高效制冷系统机房施工标准》、《城市轨道交通地下车站制冷系统在线能效检测评定方法》 。

❒ 形成了城市轨道交通地下车站高效制冷系统全过程建设体系。

❒ 上述成果在广州地铁十三号线首次成功应用,并经国家级第三方权威机构检测,制冷机房综合能效比达到6.0以上。

鉴定委员会一致认为:本项目技术先进,研究成果达到国际先进水平,制冷机房综合能效比达到6.0以上,为国内首创。


中国勘察设计协会建筑环境与设备分会理事长罗继杰


中国勘察设计协会建筑环境与设备分会理事长罗继杰表示,此次“轨道交通地下车站高效制冷系统”项目有两点非常具有示范作用,第一是该项目追求实用性创新、落地式创新的理念,能将先进的技术落实在项目中,产生节能减排、绿色环保的积极影响;第二是大数据的利用方面,该制冷系统充分利用了各个节点的数据采集,并有效的整合分析这些数据,改善系统组合、系统配置,进行技术创新。这两点都是很多行业内的同类项目没有达到,值得去学习的。

合肥通用机电产品检测院院长李江


合肥通用机电产品检测院院长李江表示,该系统作为水冷系统,其综合能效超6.0是一个惊人的数据。风冷螺杆系统(不包含冷却塔等系统)的实测最高综合能效也仅3.6左右,所以说此次项目作为水冷螺杆系统在能效方面能做到如此好的水平,在行业内将有着非常大的推广意义。



      节能50%以上“极致”技术设计方案屡获肯定

天加市场服务中心总监梁路军在介绍中表示,“多管齐下、深度智能优化”是本次高效系统研究与应用的关键词。广州地铁集团与天加组成的科研小组,通过对空调冷水机组、冷却塔、水泵、空气处理机组以及智能化的深度节能控制系统这五个方面入手,对原设计方案进行了全新的设计、配置和优化。

广州地铁集团副总工程师靳守杰

广州地铁集团事业部副总经理王颖


天加市场服务中心总监梁路军


以空调冷水机组优化方案为例,仅这一个方面就包括了站点大小冷水机组配置,单台冷水机组大小机头配置,水系统串联逆流、大温差、定制化进出水温等多个技术优化方案;再加上通过管路阻力优化及水泵、冷却塔设备变频调节等技术改造,该机房的理论平均能效可优化至5.5以上。实际根据国家级第三方权威机构检测,新塘站实际综合能效达6.0以上,比普通机房获得50%的节能效果。


福加自动化公司总经理李新美作项目节能控制成果汇报


不仅如此,科研小组还置入拥有独立知识产权的智能化深度节能控制系统等措施深度优化方案。其中包含的“主动寻优智能化深度节能控制系统”是将原BAS、低压专业涉及空调制冷系统等模块统一整合、控制和管理,深度挖掘各设备的节能潜力,主动寻优各设备的最佳工况点,该系统也获得了国家实用新型专利和软件著作权专利,并已在多个节能项目中运用。


天加公司董事长蒋立


天加公司董事长蒋立在鉴定会上表示,此次“轨道交通地下车站高效制冷系统”的作用不止于地铁领域,对纳米级芯片、大型平板显示器、锂电池、数据中心、农业室内环境规模集约化生产等能耗非常大的领域也有极大的借鉴价值。天加公司也会向这个方向继续努力,持续创新。

中国制冷空调工业协会秘书长张朝晖


中国制冷空调工业协会秘书长张朝晖在总结中表示,此次的鉴定会不是终点,而是起点。现在制冷行业不缺先进技术,缺的是把制造端、用户端上下游结合起来,达成节能减排的实际成果。此次广州地铁与天加强强联手,通过关注技术,关注细节,真刀实干,打造出兼具领先技术和实用性示范作用的系统,我期待着今后能有更多这样的强强联手,为这个行业做出更大的贡献。


“广州轨道交通地下车站高效制冷系统”鉴定会合影